LE CONCEPT
Trois modes de déplacement dédiés à une utilisation amphibie.
Des modes de propulsion connus et techniquement aboutis
A.B.C.D a développé le mode hybride (Breveté) Vedette “jet boat” / aéroglisseur “hovercraft” :
S’affranchit en zone côtière des hauts fonds, barrières de corail, plages ou fluviale, sauts, bancs de sable, vasières, tel que sur les fleuves Maroni, Amazone, Congo etc.. tout en respectant la nature
A.B.C.D a développé le mode hybride (Breveté) Vedette rapide “jet boat” / aéroglisseur “hovercraft” :
S’affranchit en zone côtière des hauts fonds, barrières de corail, plages ou fluviale, sauts, bancs de sable, vasières, tel que sur les fleuves Maroni, Amazone, Congo etc.. tout en respectant la nature
Des modes de propulsion
connus et techniquement aboutis
A.B.C.D a développé le mode hybride (Breveté) Vedette rapide “jet boat” / aéroglisseur “hovercraft” :
S’affranchit en zone côtière des hauts fonds, barrières de corail, plages ou fluviale, sauts, bancs de sable, vasières, tel que sur les fleuves Maroni, Amazone, Congo etc.. tout en respectant la nature
Tirer avantage des différents modes
avec une propulsion adaptée
En mode bateau : Un hydrojet lui confère les aptitudes d’une “vedette rapide” véritable “jet boat”, ou en propulsion aérienne “hydroglisseur ” bien connu sous le nom “airboat“.
Sur coussin d’air : Aéroglisseur “hovercraft”, transformable à la demande propulsé par une hélice aérienne. Le concept (Brevets déposés) permet une hauteur d’envol modulable ou nulle (“navire” sur coussin d’air en propulsion par hydrojet).
Sur roues motrices : L’option véhicule terrestre est envisagée pour toutes manœuvres à sec en zones urbaines ou portuaires.
Tirer avantage des différents modes de déplacement avec une propulsion adaptée
mode bateau : Un hydrojet lui confère les aptitudes d’une “vedette rapide” véritable “jet boat”, ou en propulsion aérienne “hydroglisseur ” bien connu sous le nom “airboat“.
Sur coussin d’air : Aéroglisseur “hovercraft”, transformable à la demande propulsé par une hélice aérienne. Le concept (Brevets déposés) permet une hauteur d’envol modulable ou nulle (“navire” sur coussin d’air en propulsion par hydrojet).
Sur roues motrices : L’option véhicule terrestre est envisagée pour toutes manœuvres à sec en zones urbaines ou portuaires.
Tirer avantage des différents modes de déplacement avec une propulsion adaptée
mode bateau : Un hydrojet lui confère les aptitudes d’une “vedette rapide” véritable “jet boat”, ou en propulsion aérienne “hydroglisseur ” bien connu sous le nom “airboat“.
Sur coussin d’air : Aéroglisseur “hovercraft”, transformable à la demande propulsé par une hélice aérienne. Le concept (Brevets déposés) permet une hauteur d’envol modulable ou nulle (“navire” sur coussin d’air en propulsion par hydrojet).
Sur roues motrices : L’option véhicule terrestre est envisagée pour toutes manœuvres à sec en zones urbaines ou portuaires.
Cas d’utilisation envisagés
Transport de passagers
Sécurité / Militaire
Transport touristique
Transport fret / frigorifique
Secours / urgences
Moyen de secours & transport de prédilection sur voie fluviale difficile.
( populations isolées ou sinistrées )
Infrastructures d’accueils
Ce mode hybride ouvre des nouvelles solutions de transports en proposant une économie d’énergie certaine sans investissement majeur dans des infrastructures d’accostages. Exemple: De plage à plage
Rentabilité / Amortissement
La pluralité de propulsion autorise l’exploitation du navire hybride quelque soit son environnement (urbain ou autre) ou les conditions météo.
test du prototype sur l’eau
Infrastructures d’accueils
Ce mode hybride ouvre des nouvelles solutions de transports en proposant une économie d’énergie certaine sans investissement majeur dans des infrastructures d’accostages. Exemple: De plage à plage
Rentabilité / Amortissement
La pluralité de propulsion autorise l’exploitation du navire hybride quelque soit son environnement (urbain ou autre) ou les conditions météo.
Infrastructures d’accueils
Ce mode hybride ouvre des nouvelles solutions de transports en proposant une économie d’énergie certaine sans investissement majeur dans des infrastructures d’accostages.
Exemple: De plage à plage…
test du prototype sur l’eau
Rentabilité / Amortissement
La pluralité de propulsion autorise l’exploitation du navire hybride
quelque soit son environnement (urbain ou autre) ou les conditions météo.
Gestion des nuisances
Le concept propose l’option aéroglisseur
seulement dans le laps de temps nécessaire
– Les turbines de sustentation étant intégrées à la coque, génèrent moins de bruit.
– Les hélices de propulsion sont étudiées pour être, également, moins bruyantes.
Le navire hybride pourra être utilisé dans des conditions urbaines sans nuisance.
Gestion des nuisances
Ce concept propose que l’utilisation de l’option aéroglisseur soit faite
uniquement dans le laps de temps nécessaire.
– Les turbines de sustentation étant intégrées à la coque, génèrent moins de bruit.
– Les hélices de propulsion sont étudiées pour être, également, moins bruyantes.
Le navire hybride pourra être utilisé dans les zones urbaines sans nuisance.
Pilotage & Manœuvres
– Les utilisations des modes “bateaux” ou “véhicule terrestre” n’ont pas de particularités, il suffira de disposer des permis appropriés.
– L’utilisation du coussin d’air sera faite, quand elle est nécessaire et que les conditions sécuritaires sont réunies. Une formation sera requise pour le pilotage et la maîtrise du mode amphibie (aéroglisseur).
Ces différents modes offrent une sécurité optimale suivant la situation.
Pilotage & Manœuvres
– L’utilisation des modes “bateaux” ou “véhicule terrestre” n’a pas de particularités.
– L’utilisation du coussin d’air est faite, quand elle est nécessaire et que les conditions sécuritaires sont réunies.
Ces différents modes offrent une sécurité optimale suivant la situation.